Grupa o2.pl wprowadza na polski rynek własną usługę telematyczną o nazwie GEO2.pl, umożliwiającą monitoring aktywności pojazdów.

GEO2.pl to geolokalizacja internetowa, która umożliwia śledzenie obiektów w czasie rzeczywistym na cyfrowych mapach w portalu www.geo2.pl. Obok bieżącej obserwacji pojazdów na mapie, użytkownicy mogą także przeglądać w archiwum zapis wcześniej pokonanych tras, w tym odczytać, w jakim miejscu w zadanym czasie znajdował się monitorowany obiekt i z jaką prędkością się poruszał.

Jak działa GEO2.pl?

Usługa GEO2.pl kierowana jest do dwóch grup odbiorców. Pierwsza to właściciele pojazdów, którzy chcieliby dodatkowo zabezpieczyć swoje auto przed kradzieżą i uzyskać dzięki temu zniżkę składki AC u swojego ubezpieczyciela. Druga grupa to właściciele firm, dla których GEO2 może zwiększyć efektywność pracy pracowników wykorzystujących służbowe samochody.

W planach jest uruchomienie ogólnopolskiej sieci punktów dealerskich oraz współpraca z warsztatami samochodowymi.

Urządzenia GEO2 nie wymagają montażu zewnętrznych anten GPS i GSM. Instalacja geolokalizatora w pojeździe sprowadza się do podłączenia go do gniazda zapalniczki lub bezpośrednio do instalacji elektrycznej. Obsługa systemu odbywa się poprzez przeglądarkę internetową z dowolnego komputera podłączonego do internetu, nie jest wymagana instalacja dodatkowych aplikacji.

Zawartość pudełka GEO2

Jaka jest cena tej usługi?

Lokalizator GPS (urządzenie) kosztuje 599 zł, zaś opłata za abonament roczny wynosi 199 zł brutto (obecnieabonament objęty jest promocją i kosztyje 1 zł). Jak pisze na swoim blogu Michał Brański - CEO o2.pl - to najtańsze na rynku rozwiązanie z tą funkcjonalnością. Tańsze od głównej konkurencji o kilkaset złotych. Po roku będziemy mówić o korzyściach skali.

- Mamy fajne case'y z rynku  - kontynuuje w nieformalnym, blogowym stylu Brański - gdzie przedsiębiorcy mówią o tym, że zaoszczędzili i do 30% kosztów paliwa oraz mają pewność, że ich maszyny wykonują tylko prace służące interesowi firmy. To daje o wiele większą kontrolę niż karty paliwowe z billingiem uwzględniającym liczbę kilometrów. Bo nie tylko jest ważne to, ile kilometrów i ile benzyny, ale też ile z tego było przejechane w interesie pracodawcy.

Plany i technologiczne ambicje

Pomysłodawcy uważają, że rynek jest o głęboki i obejmuje nie tylko  zastosowania biznesowe (maszyny budowlane, ciężarówki, tiry, maszyny rolnicze, kontenery, przesyłki kurierskie, kurierzy i taksówki), ale i konsumenckie (monitoring samochodów dzieci - trasy przejazdów, szybkość przejazdu, informacja, gdzie się obecnie znajduje).

- Mamy też w głowie rynek sprzedaży zagregowanych informacji o natężeniu ruchu, korkach, obieranych trasach przejazdów i ich realnych czasów - snuje plany Bański. Ile tego sprzedamy? Liczymy w tysiącach - dodaje.

Po chwili namysłu szef o2 dodaje: Ogólnie ten projekt to wyraz pewnej niezamierającej ambicji technologicznej grupy o2, sposób na trzymanie się korzeni. Trochę w tym jest strategii "shoot first, ask questions later", gdzie pytania na później dotyczą rachunku ekonomicznego i długoterminowych planów. Jest technologia, jest jakaś przewaga konkurencyjna, teraz praca nad tym, aby pierwsze zamysły przekuć w cały biznes.

Źródło: o2.pl