Uber uruchamia autonomiczne przejazdy

Uber, Verne i Pony.ai uruchomiły w Zagrzebiu autonomiczne przejazdy dostępne bezpośrednio z aplikacji Uber. To pierwsze europejskie miasto, w którym pasażer może zamówić pojazd autonomiczny za pośrednictwem platformy Uber. W początkowej fazie za kierownicą znajduje się licencjonowany operator monitorujący przebieg jazdy, ale partnerzy zakładają stopniowe przejście do w pełni bezzałogowej eksploatacji. Zagrzeb ma być pierwszym rynkiem w modelu, który firmy planują rozszerzać na kolejne europejskie miasta.

Autonomiczny przejazd można zamówić przez Ubera

Nowa usługa została uruchomiona w wybranych częściach Zagrzebia, w tym w centrum miasta. Jej zasięg i dostępność mają być stopniowo zwiększane. Pasażer nie korzysta przy tym z osobnej aplikacji do zamawiania robotaxi. Cały proces został zintegrowany z platformą Uber.

Użytkownik otwiera aplikację i zamawia przejazd UberX lub Comfort. Jeżeli w pobliżu dostępny jest pojazd autonomiczny, aplikacja wyświetli odpowiednią informację oraz instrukcje dotyczące rozpoczęcia i zakończenia przejazdu.

To istotna zmiana z punktu widzenia popularyzacji autonomicznego transportu. Sama technologia może być rozwijana przez producentów i firmy technologiczne, ale jej wykorzystanie na większą skalę wymaga także infrastruktury pozwalającej pasażerom łatwo znaleźć i zamówić usługę. Uber zapewnia w tym modelu właśnie warstwę kontaktu z użytkownikiem.

Uruchomienie usługi jest kontynuacją partnerstwa ogłoszonego w marcu. Oznacza przejście od etapu rozwoju i testów do rzeczywistego wdrożenia autonomicznych przejazdów w ramach platformy Uber.

Trzy firmy, trzy różne role

Model wdrożenia został podzielony pomiędzy trzy firmy. Pony.ai dostarcza technologię autonomicznej jazdy, Verne odpowiada za własność i obsługę floty oraz funkcjonowanie usługi, a Uber integruje przejazdy z własną siecią przewozową i umożliwia ich zamawianie w aplikacji.

Pony.ai rozwija technologię Virtual Driver, która łączy oprogramowanie, sprzęt oraz usługi potrzebne do funkcjonowania autonomicznego pojazdu. Firma została założona w 2016 roku i rozwija rozwiązania związane z autonomiczną mobilnością między innymi w Chinach, Europie, Azji Wschodniej i na Bliskim Wschodzie.

Verne odpowiada natomiast za operacyjną stronę przedsięwzięcia. Firma rozwija usługę autonomicznych przewozów od 2019 roku, integrując technologię, działania operacyjne oraz wymagania regulacyjne. W kwietniu 2026 roku uruchomiła w Zagrzebiu pierwszą w Europie komercyjną usługę robotaxi.

Dzięki współpracy z Uberem przejazdy Verne mogą być teraz zamawiane przez użytkowników jednej z największych platform mobilności. Dla autonomicznego transportu oznacza to połączenie technologii z istniejącym ekosystemem pasażerskim.

Annie Duvnjak, Global Head of Autonomous Mobility Operations w firmie Uber, mówi:

„Implementacja robotaxi to kamień milowy dla rozwoju autonomicznej mobilności w Europie. Łącząc sprawdzoną technologię autonomicznej jazdy Pony.ai, doświadczenie operacyjne Verne oraz globalną platformę Uber, sprawiamy, że zamawianie bezzałogowych przejazdów jest proste i dostępne dla pasażerów. Zagrzeb stanowi ważny pierwszy krok w działaniach mających na celu udostępnienie pojazdów autonomicznych milionom pasażerów oraz zbudowanie największej na świecie platformy do wdrażania samojezdnych taksówek”.

Zagrzeb jako poligon dla europejskiej ekspansji

Zagrzeb ma pełnić nie tylko funkcję pierwszego europejskiego rynku dla usługi Ubera, ale także miejsca zdobywania doświadczeń przed dalszą ekspansją. Verne podaje, że od uruchomienia swojej komercyjnej usługi w kwietniu zrealizowało w stolicy Chorwacji tysiące autonomicznych przejazdów.

Marko Pejkovic, CEO Verne, podkreśla:

„W kwietniu Verne uruchomiło w Zagrzebiu pierwszą w Europie komercyjną usługę robotaxi. Od tego czasu zrealizowaliśmy tysiące autonomicznych przejazdów, działając każdego dnia i zdobywając doświadczenie w obsłudze rzeczywistych pasażerów w stolicy Chorwacji. Od dziś przejazdy Verne są dostępne również za pośrednictwem aplikacji Uber, dając użytkownikom kolejny sposób na skorzystanie z usługi. To kolejne przełomowe wydarzenie w Europie – po raz pierwszy bezzałogowe pojazdy są dostępne poprzez platformę Uber na europejskim rynku”.

Według Verne doświadczenia zdobywane w Zagrzebiu mają pomóc w przygotowaniu firmy do wejścia do kolejnych europejskich miast. Szczegóły dotyczące następnych rynków mają zostać ogłoszone jeszcze w 2026 roku.

Dla rozwoju autonomicznej mobilności ważne jest nie tylko przejechanie określonej liczby kilometrów w warunkach testowych. Równie istotne jest sprawdzenie całego procesu obsługi pasażera, funkcjonowania floty oraz reagowania na rzeczywiste warunki miejskie. Z tego punktu widzenia komercyjne przejazdy w Zagrzebiu mają dostarczać doświadczeń, których nie można uzyskać wyłącznie podczas zamkniętych testów.

Od operatora bezpieczeństwa do w pełni autonomicznej jazdy

Mimo określenia usługi jako autonomicznej, w pierwszym etapie wdrożenia w pojeździe znajduje się licencjonowany operator monitorujący przebieg jazdy. Dopiero w przyszłości partnerzy chcą przejść do pełnej eksploatacji bez operatora.

Bezpieczeństwo jest jednym z warunków dopuszczenia pojazdów do działania na platformie Uber. Wszystkie autonomiczne samochody muszą spełniać obowiązujące wymagania regulacyjne oraz standardy bezpieczeństwa Ubera.

Stopniowy model wdrażania pozwala firmom zwiększać zakres autonomii wraz z rozwojem technologii i doświadczenia operacyjnego. Oznacza to również, że przez pewien czas autonomiczne pojazdy i tradycyjne samochody prowadzone przez kierowców będą funkcjonowały równolegle.

James Peng, założyciel i CEO Pony.ai, mówi:

„Premiera usługi robotaxi w Zagrzebiu na platformie Uber stanowi ważny krok w kierunku zwiększenia dostępności autonomicznej mobilności dla pasażerów. To również dobry przykład wspólnego modelu wdrażania bezzałogowej mobilności w praktyce. Łączymy technologię robotaxi Gen-7 Pony.ai, lokalne kompetencje operacyjne Verne oraz platformę Uber i jej zasięg wśród pasażerów, tworząc realne możliwości skalowania usług autonomicznych. Chcemy dalej rozwijać ten produkt w Zagrzebiu i stopniowo zbliżać się do w pełni zrobotyzowanych przejazdów bez operatora”.

Robotaxi nie oznacza końca tradycyjnych przejazdów

Uber zakłada, że w najbliższych latach robotaxi i kierowcy będą współistnieć na rynku przewozów. Część przejazdów nadal będzie wymagała udziału kierowców, podczas gdy pojazdy autonomiczne mają stopniowo rozszerzać zakres możliwości transportowych dostępnych dla pasażerów.

Takie podejście wskazuje, że autonomizacja transportu nie musi oznaczać natychmiastowego zastąpienia wszystkich kierowców. Bardziej prawdopodobnym scenariuszem na etapie rozwoju rynku jest współistnienie różnych modeli przewozu, zależnie od miasta, rodzaju trasy, dostępności pojazdów i wymagań regulacyjnych.

Dla Ubera istotne jest przy tym wykorzystanie istniejącej platformy. Firma nie buduje od podstaw nowego kanału dotarcia do pasażerów, lecz dodaje autonomiczne pojazdy do ekosystemu, z którego użytkownicy już korzystają.

To rozwiązanie może mieć znaczenie również dla rozwoju innych usług opartych na automatyzacji. Z perspektywy użytkownika sama technologia pozostaje niewidoczna, jeżeli nie zostanie połączona z prostym sposobem jej zamawiania, obsługi i rozliczania.

Co autonomiczne przejazdy oznaczają dla rynku usług?

Uruchomienie robotaxi w aplikacji Uber jest przede wszystkim wydarzeniem technologicznym i transportowym, ale ma również szerszy wymiar biznesowy. Pokazuje, że automatyzacja kolejnych usług może przechodzić z fazy demonstracji do modelu komercyjnego.

Dla przedsiębiorców i menedżerów rozwój autonomicznej mobilności może mieć znaczenie w kilku obszarach. Jednym z nich jest logistyka i transport, gdzie automatyzacja może w przyszłości wpływać na koszty, organizację pracy i dostępność usług. Kolejnym jest projektowanie doświadczenia klienta. Im więcej elementów usługi jest realizowanych automatycznie, tym ważniejszy staje się prosty interfejs i jasna komunikacja z użytkownikiem.

Model Ubera pokazuje także znaczenie partnerstw technologicznych. Pony.ai dostarcza specjalistyczną technologię, Verne zapewnia lokalne zaplecze operacyjne, a Uber udostępnia platformę i bazę użytkowników. Każdy z partnerów wnosi inny element potrzebny do uruchomienia usługi.

Dla małych i średnich firm może to być istotna lekcja dotycząca wdrażania nowych technologii. Nie każda organizacja musi samodzielnie tworzyć całe rozwiązanie. W wielu przypadkach bardziej efektywnym modelem jest połączenie własnych kompetencji z technologią i infrastrukturą dostarczaną przez partnerów.

Zagrzeb jest więc nie tylko pierwszym europejskim miastem, w którym autonomiczny przejazd można zamówić przez Ubera. Jest również miejscem testowania modelu, w którym technologia autonomicznej jazdy, operacje floty i cyfrowa platforma mobilności funkcjonują jako jeden produkt.

Kolejne miesiące pokażą, jak szybko podobne usługi będą pojawiać się w innych europejskich miastach. Na tym etapie firmy zapowiadają dalsze rozszerzanie usługi, ale nie podały jeszcze szczegółowej listy kolejnych rynków. Zagrzeb pozostaje zatem pierwszym krokiem w planowanej europejskiej ekspansji robotaxi.

 

Pobierz ebook "Książka o Egipcie, jakiego nie pokazują wycieczki. Śladami starożytnych królowych i polskich archeologów"