Młodzi nie chcą posiadać samochodu. Często nie interesuje ich nawet prawo jazdy

Własne auto nie jest dla „zetek” ani kamieniem milowym, oddzielającym młodość od dorosłości, ani wybitnym symbolem statusu.

Choć tendencja widoczna jest od dłuższego czasu, przyspieszyła wraz z wejściem w dorosłość Generacji Z – pokolenia osób, urodzonych w drugiej połowie lat 90. i w pierwszej dekadzie XXI w.

Z raportu BlaBlaCar „Zero Empty Seats” wynika, że prawie dwie trzecie korzystających z aplikacji BlaBlaCar co prawda posiada prawo jazdy, ale nie jeździ, a 28% w ogóle nie ma potrzeby wyrobienia „papierka”.

- Presja społeczna na jeżdżenie samochodem nie jest już taka, jak jeszcze kilka lat temu. Nie każdy lubi, chce i musi jeździć, dlatego trend zmniejszającej się liczby kierowców obserwujemy coraz powszechniej – „zetki” po prostu powiedziały o tym na głos – mówi Olgierd Szyłejko, country manager BlaBlaCar w Polsce.

W 2022 roku wydano o ponad 40 tys. mniej praw jazdy niż jeszcze rok wcześniej i o ponad 120 tys. mniej niż w rekordowym 2016 roku. W 2022 roku w Polsce zarejestrowano też rekordowo mało samochodów osobowych – ok. 420 tys., najmniej od sześciu lat i o 6 proc. mniej niż w 2021 r.  Z czego to wynika? Przyczyn jest kilka, a jedną z istotniejszych może być zmiana w podejściu do motoryzacji młodego pokolenia. 

Samochód nie daje wartości?

Samochód nie jest dziś największym wskaźnikiem sukcesu ani wartości, szczególnie dla młodszych generacji. Jeszcze cztery lata temu połowa z nas utożsamiała własny pojazd z wyższym statusem społecznym właściciela. Jednak podejście do wydatków ciągle ewoluuje, a w świecie młodych dorosłych o niewielkich oszczędnościach wizja kupna własnego auta bywa odległa.

Inwestują oni za to chętnie w podróże, wyjazdy na koncerty i eventy, pragną zmieniać świat jako aktywiści. Jak wynika z badania Kantara “Global Download  on Gen Z” z 2021 roku, obecnie już trzech na czterech ankietowanych z generacji Z deklaruje, że zamiast dóbr materialnych szuka raczej “nowych doświadczeń i wrażeń”. Z ekonomicznego punktu widzenia sytuacji nie poprawiają ceny paliwa, samochodów (również używanych), części zamiennych ani samych kursów czy egzaminów na prawo jazdy, które z roku na rok rosną. 

Lubią jeździć, choć niekoniecznie za kółkiem

- Ciekawostką dla niektórych może być fakt, że wiele “zetek” po prostu… lubi podróżować jako pasażerowie. Dzięki takim wspólnym przejazdom kierowca się nie nudzi, a pasażer może odpocząć. W sieci powstał nawet specjalny termin – „passenger princess”. Opatrzone tym tagiem materiały na TikToku wyświetlono dotąd aż 845 mln razy, a rolki na Instagramie o tej tematyce biją rekordy popularności – mówi Olgierd Szyłejko, country manager BlaBlaCar w Polsce.

Deklaracja światopoglądowa

Nie dziwi również, dlaczego pokolenie aktywistów tak upodobało sobie komunikację zbiorową i alternatywne środki transportu. Dom mediowy Mediahub i Instytut Badawczy Pollster wyliczyły, że 63% przedstawicieli generacji Z uważa ochronę środowiska za ważny temat. Zetki szukają lepszych alternatyw, bo nie uważają, że każdy musi mieć własny samochód, a jeśli już go ma, warto, aby używał go rozsądnie i w sposób zrównoważony. Do tego dochodzi kwestia pełnych parkingów i zakorkowanych miast, w których strefa płatnego parkowania zatacza coraz większe kręgi. 

- Wspólne przejazdy (komunikacją publiczną, w aplikacjach, itp.) to zatem niekoniecznie efekt braku własnego auta, a świadomy wybór, deklaracja światopoglądowa. ,,Zetki”, które nie jeżdżą rowerem czy hulajnogą elektryczną, chętnie używają aplikacji i korzystają w tym celu z istniejącej już puli pojazdów. Rozwój usług na żądanie, takich jak carpooling, to więc wypadkowa wielu czynników, z których trudno wymienić jeden dominujący – mówi Olgierd Szyłejko, country manager BlaBlaCar w Polsce.

Pobierz ebook "Social media marketing dla firm i agencje się w nim specjalizujące"