2 euro za małe paczki spoza UE od 1 listopada 2026. Co to oznacza dla e-commerce?

Od 1 listopada 2026 roku państwa członkowskie Unii Europejskiej mają pobierać opłatę manipulacyjną w wysokości 2 euro za każdą pozycję w małej przesyłce spoza wspólnoty. Nowa należność dołączy do przejściowego cła w wysokości 3 euro, które od 1 lipca obejmuje paczki o wartości do 150 euro wysyłane bezpośrednio do konsumentów w UE. Zmiany dotyczą ogromnej skali handlu: w 2024 roku na unijny rynek trafiło 4,6 mld małych przesyłek, z czego 91 proc. pochodziło z Chin.

Nowa opłata ma pomóc pokryć koszty obsługi i kontroli dużej liczby paczek. Komisja Europejska przyjęła akt delegowany ustalający jej wysokość 21 września 2026 roku. Parlament Europejski i Rada miały 30 dni na zgłoszenie sprzeciwu; termin upłynął 21 października. Opłata ma być stosowana od 1 listopada.

Jak naliczane będą nowe należności?

Opłata manipulacyjna wyniesie 2 euro za każdą pozycję w przesyłce. Nie będzie więc zawsze liczona wyłącznie od liczby paczek. Znaczenie ma klasyfikacja taryfowa towarów: jeżeli zamówienie zawiera produkty przypisane do różnych podpozycji taryfowych, należność może zostać naliczona więcej niż raz. 

Opłata dołączy do cła w wysokości 3 euro, obowiązującego od 1 lipca 2026 roku dla małych przesyłek o wartości nieprzekraczającej 150 euro, wysyłanych bezpośrednio spoza UE do konsumentów. Łączny koszt zależy zatem od struktury zamówienia i klasyfikacji produktów. W przypadku tanich towarów nawet kilka euro może stanowić znaczną część ceny zakupu.

Rozwiązanie ma charakter przejściowy i według informacji zawartych w komunikacie będzie obowiązywać do 1 lipca 2028 roku, z możliwością przedłużenia. Docelowo ma zostać zastąpione zwykłymi stawkami celnymi, naliczanymi po uruchomieniu unijnego centrum danych celnych.

Czy chińskie platformy podniosą ceny?

Nowe należności mogą ograniczyć część przewagi cenowej azjatyckich marketplace’ów, ale nie oznaczają końca ich obecności w Europie. Wpływ na ceny dla konsumentów będzie zależeć między innymi od tego, w jaki sposób platformy rozliczą dodatkowe koszty i jak zmienią organizację dostaw. Opłata może być szczególnie odczuwalna w przypadku produktów o bardzo niskiej wartości.

Jednym z kierunków adaptacji jest rozwój magazynów na terenie Unii Europejskiej. Towary sprowadzane do takich centrów odprawia się wcześniej, przy imporcie zbiorczym, na zasadach ogólnych. Jak wskazuje Alsendo, paczki wysyłane później z magazynów unijnych nie podlegają przejściowemu cłu 3 euro przewidzianemu dla małych przesyłek nadawanych bezpośrednio spoza UE. Nie oznacza to jednak importu bez należności celnych - zmienia się sposób ich naliczania. Lokalizacja towaru może też skrócić czas dostawy.

Adam Zając, Cross-border Director w Alsendo, zwraca uwagę, że zmiana przepisów może przyspieszyć przeobrażenia w logistyce platform spoza Europy- „Nowe opłaty nie zakończą obecności azjatyckich platform w Europie, ale mogą przyspieszyć zmianę ich modelu logistycznego” - ocenia. Jego zdaniem, wraz ze zmniejszaniem się różnic cenowych, coraz większe znaczenie będą miały szybkość i przewidywalność dostawy, możliwość wyboru metody odbioru, śledzenie przesyłki oraz prosty zwrot.

Cena to nie jedyne pole konkurencji

Przez lata bardzo niskie ceny rekompensowały klientom dłuższe oczekiwanie na przesyłki z Azji. Teraz, przy nowych regulacjach, nastąpi zmiana. 

"Im mniejsza będzie różnica cenowa, tym większą wagę klient przywiąże do całego doświadczenia zakupowego. Dostawa do wybranego automatu w ciągu jednego lub dwóch dni, bieżące śledzenie przesyłki i prosty zwrot mogą przesądzić o zakupie w lokalnym sklepie. Warunkiem jest jednak powtarzalność tych procesów, także przy sprzedaży na kilku rynkach jednocześnie" - podkreśla Adam Zając.

To obszary, w których europejscy sprzedawcy mogą wykorzystać znajomość lokalnych przewoźników, sieci punktów odbioru i preferencji klientów. Nie jest to jednak przewaga gwarantowana. Platformy azjatyckie inwestujące w magazyny w UE również mogą zaoferować krótsze dostawy i lokalną obsługę posprzedażową. Ostatecznie liczyć się będzie zdolność do regularnego dotrzymywania obietnic składanych klientom.

Dla małych i średnich sklepów internetowych oznacza to potrzebę przyjrzenia się nie tylko cenom, ale również procesom logistycznym. Przejrzyste koszty dostawy, jasne informacje o terminie doręczenia, aktualne śledzenie zamówienia i prosty proces zwrotu mogą pomóc w utrzymaniu konwersji, zwłaszcza gdy różnica cenowa między ofertami będzie mniejsza. Sprzedawcy planujący ekspansję zagraniczną muszą jednocześnie brać pod uwagę lokalne wymagania, preferowane metody płatności, dostępność przewoźników i zasady obsługi zwrotów.

Czy regulacje ułatwią konkurencję europejskim firmom?

Samo zwiększanie kosztów importu nie rozwiąże wszystkich problemów europejskiego e-commerce. Alsendo wskazuje również na bariery utrudniające sprzedaż pomiędzy państwami członkowskimi, takie jak złożone wymagania formalne, różne zasady dotyczące opakowań i brak wspólnych standardów. Dla mniejszych sklepów wejście na kolejny rynek oznacza konieczność poznania lokalnych przepisów oraz dostosowania płatności, dostaw i obsługi posprzedażowej.

Polski projekt ustawy o podatku rekompensującym od niektórych usług (druk sejmowy UD385), przewiduje 3-procentowy podatek dla największych podmiotów cyfrowych, w tym operatorów platform wielostronnych. Zobowiązanie to mogłoby być pomniejszane między innymi o zapłacony CIT oraz wydatki na aktywa trwałe poniesione w Polsce. Inwestycje w lokalną infrastrukturę, na przykład magazyny, mogłyby więc obniżyć podatek. Projekt pozostaje jednak na etapie prac rządowych, a wskazywana w nim data wejścia w życie - 1 stycznia 2027 roku - nie jest przesądzona.

Jednocześnie trwa postępowanie Komisji Europejskiej dotyczące planowanego przejęcia Ceconomy, właściciela MediaMarkt i Saturn, przez chiński JD.com. Komisja bada, czy wsparcie otrzymane przez JD.com w Chinach mogło wpłynąć na warunki transakcji i konkurencję na rynku unijnym. Wszczęcie pogłębionego dochodzenia 28 maja 2026 roku pokazuje, że unijna reakcja na zmiany w handlu nie ogranicza się do przesyłek, ale obejmuje też warunki konkurencji i inwestycje.

Co powinni zrobić sprzedawcy internetowi?

Nowe opłaty nie gwarantują europejskim sklepom wzrostu sprzedaży. Mogą jednak zmienić sposób, w jaki klienci porównują oferty i oceniają atrakcyjność zakupów z zagranicy. Dla sprzedawców praktycznym krokiem jest sprawdzenie kosztów i terminów dostaw, jakości komunikacji po zakupie oraz łatwości zwrotów. Warto też przeanalizować, czy oferta i obsługa sklepu pozwalają konkurować czymś więcej niż najniższą ceną.

Największą szansę mogą wykorzystać firmy, które połączą przejrzystą ofertę z przewidywalną logistyką i sprawną obsługą klienta. Równocześnie ekspansja na rynki UE będzie wymagała ograniczania kosztów organizacyjnych i dostosowania się do lokalnych wymagań. Nowa opłata jest więc nie tylko zmianą w rozliczaniu małych przesyłek spoza Unii, lecz także kolejnym czynnikiem wpływającym na warunki konkurencji w europejskim handlu internetowym.

Alsendo skupia kilkanaście technologicznych serwisów wysyłkowych (Apaczka, Spedire, Zaslat, Ecolet, Sendit, Siusk24) oraz oferuje rozwiązania typu DMS do zarządzania dostawami dla podmiotów z sektora e-commerce. Oferta logistyczna grupy obejmuje m.in. rozwiązania dostosowane do specyfiki platform marketplace, integracje z ponad 440 systemami e-commerce, jedną integrację API z wieloma firmami kurierskimi, międzynarodowe usługi pod marką Alsendo International, a także Alsendo Business Pro – platformę SaaS wspierającą logistykę, marketing i obsługę klientów e-commerce.

Źródło: mat. prasowy Sarota PR/Alsendo

 

 

Pobierz ebook "Książka "Obłęd w Breslau. Zbrodnia w imię czystości rasy" Tomasza Bonka już w księgarniach"